| 2003 オープンヨーロッパ選手権障害者自転車競技大会 チェコ共和国 Open European Championship Cycling 2003, Czech Republic 出発よりトラック競技(プラハ） |
| 大城・丹沢が執念の銀メダル! |
| 御礼 - ご支援ありがとうございます |
 2003ヨーロッパ選手権参加には(財)日本自転車振興会様より(財)日本障害者スポーツ協会を通じまして補助金支給を受けます｡ ご理解・ご配慮に心から感謝申し上げます｡ 精一杯がんばってきました｡ これからも何卒よろしくお願い申し上げます｡ |
| 7月18日、日本障害者自転車協会は 日本プロフェッショナルサイクリスト協会様より御寄付を頂戴いたしました｡ また、ヨーロッパ選手権日本チームへ同協会強化コーチの保坂晴稔様を派遣していただきました｡ 皆様の暖かいご支援・ご配慮、厳しくも温かいご指導に厚く御礼申し上げます｡ 皆様のご期待に沿えるよう必死にもがいてまいりました｡ これからも何卒よろしくお願い申し上げます｡ (社)日本競輪選手会様には5月の全プロはじめ、心の支えとしていつもお世話になっており、心から感謝申し上げます｡ |
| (財)日本自転車競技連盟様よりナショナルジャージの一部支給を受けました｡念願のジャージ支給でした｡また、輸送用段ボールもご提供いただき、機材重量の軽減化が実現できました｡厚く御礼申し上げます｡これからも何卒よろしくお願い申し上げます｡ |
| 多くの企業様よりご支援を頂戴いたしました； サロモン&テーラーメイド(株)様よりMAVICのホイール(イオとコメット)を貸与して頂きました｡ 新家工業(株)様よりARAYAディスクホイールを貸与して頂きました｡ (株)ダイナソア様からはSPORTSBALMスタートオイル・リカバリーオイルなどのオイル一式のご提供を頂戴しました｡ エムエス企画(森永製菓系列)様からはウィダー及びサプリメントのご提供を頂戴しました｡ (有)メダリストプランニング様からはメダリスト特製ショルダーバッグのご提供を頂戴しました｡ 皆様には心から感謝申し上げます｡ありがとうございました｡これからも必死にがんばっていきます｡今後もよろしくお願い申し上げます｡ 応援していただいた多くの皆様、ありがとうございました｡ |
| 出発からトラック競技開幕まで： 11 Sep 2003 (Thu) 長旅 2003年9月11日(木)、あの忌まわしいテロから2年を迎えたこの日午前9時に成田集合｡皆時間前に集まった｡午前11時35分発の全日空NH209便フランクフルト行きに搭乗｡11時間のフライト｡しかしこのフライトなど楽な者であったとのちに気づく｡ フランクフルト到着後、専用バスに乗り、大会宿舎でロード会場にもなるチェコのテプリッチェ(Teplice)まで約400キロの道のりが長く厳しいものになった｡一体いつになったら着くのだろうか、と誰もが思った｡9時間以上経った現地時間翌12日午前3時前にようやく宿舎で大会本部のあるテプリッチェのホテルパノラマに到着｡機材を指定場所に運び、その後はすぐに部屋に入った｡皆、ほとんど寝なかっただろう｡ 自宅を出てから30時間を費やしたものもおり、誰にとっても地獄のような長旅であった｡ 12 Sep 2003 (Fri) トラック組、プラハへ ほとんど寝ずに朝食を迎える｡なかなかの内容である｡食後、IDカード作成を終え、機材の梱包を解く｡皆疲れきっている。そんな時に笑顔で2人のうら若き女性ボランティアが日本チームの前に現れた｡クリスティーナとカトリーヌというチェコ人の大学生の大会ボランティアで、日本チームの英語通訳とのこと｡ みんな突然元気を取り戻す｡ 機材を組み立て、国際大会初参加の大橋俊明(LC2)のクラシフィケーションを終えると、プラハで行われるトラック競技参加組と現場スタッフは再び荷物をまとめる｡ プラハへの移動だ｡ この日からトラックに備えるため宿をプラハのバンク近くのホテルに移る｡ 長旅による疲れを少しでも癒してほしい。 午後2時過ぎバンクに｡33のコンクリートバンクは見た目はきれいだが継ぎ目が粗く、ガタもあるようで、ちょっと走りにくいかも｡退避路がほとんど無く、気をつける必要がある｡4時半から日本の指定練習｡保坂ヘッドコーチにさっそく檄を飛ばしてもらった｡ 一方、プラハで携帯とレンタカーを入手｡夕方はテプリッチェで開会式があり、練習パートナーとして活躍してくれた高月壱(東大自転車部)が2名のボランティア女性と参加｡ 夜はトラック競技の監督会議｡ 珍しく短い会議であった｡ 13 Sep 2003 (Sat) プラハ・テプリッチェ ともに練習は順調 テプリッチェでは小川睦彦(CP2)と高月が連日の街道練習｡高月は初の海外にもかかわらずすでにロードコースへの道順・コースレイアウトともに把握してくれ、小川の先導役としてすでに息もばっちり｡ プラハでは翌日の競技初日を前に2日目のトラック指定練習は午後1時半に日本などが終えた後、雨が降り出しそれ以降は中止に｡日本にとっては助かった｡いよいよ開幕を控え、運も味方してくれた｡ アテネパラリンピックの枠を決める大事な大会はついに翌日から｡ |
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2003 オープンヨーロッパ選手権 トラック競技(プラハ Prague)：
| 14 Sep 2003 (Sun) 大城・丹沢、個抜き初のベスト8へ! 佐久間は惜しくも入賞逸す： この日10時より選手権は競技開始｡最初の種目は今年もタンデムスプリント予選ハロン｡大城竜之・丹沢秀樹ペアは11秒378で7位、彼らにすればすごく良いタイムではないだろうが、午後の準々決勝にきっちり駒を進めた｡ 準々の2組目に大きなアクシデント｡ いずれも過去の大会でアグレッシブなスプリントを見せてきたフランスペアとスロバキアペアという2年前の決勝の再現｡ 最終ホームからインにフランス、アウトスロバキアで激しくもつれ合ったまま、最終2角で押し込まれたフランスペアが落車。パイロットは起き上がることが出来ず、出血もひどく、救急隊員によって運ばれた｡スロバキアは失格となった｡ このアクシデントで長い中断があり、これはハロン2位のイギリスペアと対戦する若い大城・丹沢にとって嫌なものになったのかもしれない｡ 2本とも積極的に逃げるもイギリスにまくられ敗退｡ しかし何も出来ずに負けたわけではなく、これがのちに役立つことに｡ 7月の落車鎖骨骨折がまだ完治していない佐久間明夫(LC1)が1キロタイムトライアルで入賞をめざして登場｡スタートでやや失敗｡しかしその後の走りは見事で、1分19秒707。 この日はそれ程気温も高くなく、あまりタイムも出ていなかったので、このタイムならば10位内に入れるだろうと思われたが、惜しくも11位｡0.2秒差でベスト10を、0.7秒差でベスト8を逃した｡怪我にもかかわらずここまで仕上げてくる姿勢と責任感に頭が下がる｡ 同じLC1の高橋朝之は自己ベストの1分21秒453をマークし16位｡翌日の個抜きは昨年好走しているので期待がかかった｡ 国際大会初参加の大橋俊明(LC2)が1キロTTで10位(1分26秒040)に食い込み、わずかではあるがポイント獲得に貢献してくれた｡タイム的にはまだまだだが熱心で若い大橋には今後に大きな期待がかかる｡ 最年少の江嶋元気(CP4)は1分27秒690でクラス9位｡ 大橋とともに今後に期待したいところ｡ 夕方には男子タンデム4キロ個人追い抜き予選が行われた｡昨年の世界選でこの種目惜しくも9位、わずかの差でベスト8入りを逃した大城・丹沢が4分54秒956でこのクラスのこの種目で史上初めてベスト8入り(7位)｡ 保坂ヘッドの指示がピタリとあたった｡ 翌日の準々決勝では強豪スペインと対戦することに｡ 大城ペアは着実に自力をつけている。 レースが実際に始まり、国内での合宿時からその存在の大きさが感じられた保坂ヘッドの指示は日本チームにとって大きな力であるという確信がみんなの間に完全に浸透した｡ また、この日はやや寒く感じられる時もあり、マッサージ・コンディショニング担当の権丈泰巳トレーナーの適切な判断がチームに大きく貢献した｡ 今大会日本チームではヘッド、トレーナーらスタッフの活躍は最後まで続いた｡ |
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15 Sep 2003 (Mon) 個抜きで奮闘するも： この日から晴れて暑い気象状況(30度前後)が最後まで続いた｡2日目日本勢のトップを切ったのはLC1の4キロ個人追い抜きに登場の佐久間明夫。保坂ヘッドが示した目標ラップを上回る好ペースを維持｡タイムを告げるヘッドからも｢いいぞ！」と声が飛ぶ｡クラス日本新のペース｡地元の大きな声援を受けたチェコのPetr Jurenaを残り3周で追い抜く｡しかしその後ややペースが落ちた｡5分43秒874。日本チームを盛り上げてくれる走りだった｡満足そうな佐久間の笑顔｡ しかし今回のこのクラスのレベルは高く、順位は15位｡ この種目昨年好走したクラス日本記録保持者の高橋だったが目標ラップから遅れ、5分47秒778で17位｡ LC2個抜き(4キロ)の大橋はタイムは6分12秒125で9位｡ CP4江嶋は3キロ個抜き、4分44秒080と遅れ、9位｡ 両者ともにロードに期待をかけた。 男子タンデム個抜き準々決勝に登場の大城・丹沢の相手は予選2位(4分41秒006)のChristian Venge/David Llaurado(スペイン)と対戦｡翌日に大一番の1キロが控えているし、力の差はあると思われたが実績を作るためにも果敢に勝負に挑んだ｡ しかしやはりスペインペアは強く、3キロと410メートル通過地点で追い抜かれる｡ 次に登場のノルウェーペアは強豪オランダぺアと対戦｡実力差は明らかで、どこで追い抜きがあるかで日本の順位が決まる｡また、ノルウェーは日本とランキングポイント争いでしのぎを削る相手。(2002のランキングで日本13位ノルウェー14位、その差はわずか3ポイント｡)ノルウェーは2001のこの大会この種目7位に入っており、日本よりも早く追い抜かれれば自動的にポイントを下げることになる｡ 祈るようにして見つめたこの対戦、徐々にピッチを上げたオランダが3キロ300メートル通過地点でノルウェーを捕らえる｡ この瞬間に大城・丹沢ペアの7位が確定し、同時にノルウェーのポイント減少をさせることになった｡ なお、スペインのパイロットDavid Llauradoは日本のレースで活躍した実績のある選手｡ 大城・丹沢ペアの積極的な走りが結果として成功した｡ 最大の目標である翌日の1キロTTに疲れが残らないかどうかだけが心配であった｡ |
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16 Sep 2003 (Tue) 涙･･・ 大城・丹沢 執念の銀メダル! 大城竜之・丹沢秀樹ペアが男子タンデム1キロタイムトライアルで1分6秒273の記録をマーク、見事銀メダルを獲得した｡ この日朝から、2人の表情は明るかった｡ ｢脚は軽いですよ｣「(脚が)良くまわっています。今日はとても集中できますね｡｣と2人は緊張のかけらも見せずに語った｡(勝負のこの日、集中できるよう環境を整えてきました!) 昨年もそうであったが、｢何とかいけるのでは｣という予感が｡ 相変わらず強烈な日差しが照りつける昼に行われた同種目、何組かの出走取り止めや再発走があった。 予想通り、4番目出走のDan Gordon/Richard Storyのイギリスペア（スプリント銀)が力強い走りを見せ、1分5秒900をマーク、トップに立つ｡ 17番目出走の大城・丹沢｡ 依然トップはイギリスペア。保坂ヘッド、若杉メカ、権丈トレーナーらとともに大城ペアがスタートエリアへ｡ こちらは観客席から祈るように見つめる｡ 大変な苦労をしてきた2人｡ 何とかメダルを獲らせてあげたい、獲って欲しい｡ ついにスタート｡ まずまずの飛び出し｡ 快調にペースを上げる｡ イギリスを0.14秒リードする初周ラップをマークし、タイムを告げるヘッドから｢いいぞ!｣と声が飛ぶ。 2周目を終えても依然イギリスペアをリード、しかしその差は縮まった｡ 最終バックで苦しんでいるのが感じられた｡ 踏め!まわせ!苦しかったことを思い出せ! 最終4角からもう一度踏みなおしてゴール｡ イギリスには届かず。 残りはあと3組｡ 再発走のスロバキアはこの種目ではやや劣り、気になるのはあと2組｡ 02世界選で大城ペアの上を行く4位(大城ペアは5位)だった強敵のAchim Moll/Coliasch Torsten(ドイツ)が日本の直後に発走｡祈るような気持ちで見つめたドイツペアの走りは後半失速｡ たれた最終バックで大城・丹沢のメダルを確信｡結局ドイツは1分7秒546で3位｡ そして最後に世界チャンピオン、豪のKieran Modra/Darren Harryが登場｡圧倒的な走りをするのか、と思われたが、スタート直後にスプロケットの不良で再発走に｡2回目のスタートも直後にフレームに亀裂が入りDNF(棄権)。 この瞬間、日本の銀メダルが確定した｡喜びを爆発させる大城・丹沢、そして日本チームピット｡涙を流し抱き合って喜びを分かち合う｡ 長く苦しい練習の末に銀メダルを掴んだ大城・丹沢ペア｡ 大きな拍手を送り称えたい｡ おめでとう！ これからも地道に練習を続けて、さらに大きな目標に向かって進んで欲しい｡ これで今大会日本のトラック種目は終了｡プラハに残っていた選手・スタッフもこの日夕方全てテプリッチェに戻った｡ 夕食時には今大会初めてビールを口にした｡ そのうまさは格別であった｡ |
 調子よさそうな2人 |
｢脚は軽いです｣ |
 いよいよスタート 祈るように見つめた |
 初周は1番時計 |
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 必死のラストスパート 独・豪の結果を待った |
 ドイツペアと握手 後方は金の英ペア |
 初めてメダルをかけてもらう大城 |
 うれしい表彰台 次は絶対に真ん中を!! |
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大城・丹沢が1キロを走ったこの日、すでにトラック種目を終えた他の選手はテプリッチェでロードへ向けて調整。雪辱を期していた｡ |
